2024年即將接近尾聲，雖氣溫驟降，但湖南省城陵磯港口集團長沙新港公司的決戰熱情絲毫不減，以十足的干勁，全力以赴抓沖刺、抓收官、抓落實，確保高質量完成全年各項目標任務，為明年工作開好局、起好步奠定基礎。 爭分奪秒 港口作業有速度 四季度是忙碌充實的，水情的不確定性，意味著作業人員需爭分奪秒搶抓生產進度。走進長沙新港碼頭，機械轟鳴，威風凜凜的吊車，伸展著長長的臂膀來回的忙碌著，滿載著貨物的“新港1號”鳴著聲聲汽笛在軌道上往返。盡管天氣變化無常，但沒什么能夠阻擋現場作業班組的工作熱情，現場作業人員一絲不茍、爭分奪秒地忙碌，全力提速生產效率，爭取圓滿完成目標任務。
2024年1-11月長沙新港完成貨物吞吐量1048.33萬噸，同比增長24.54%。專用鐵路到發量達132.25萬噸，提前1個月完成本年度既定目標。
合力攻堅 優質服務有溫度 以實際行動提供高效的港口服務，使客戶在開單、靠泊、裝卸、場內轉運等方面切實感受到高效快捷優質的服務體驗。充分利用港口信息平臺開展港口業務，降低港口單證流轉耗時，提高報港、開單效率，進一步降低客戶業務辦理時間成本，提高客戶滿意度。今年4月長沙新港鐵路散貨業務正式開通，散堆裝貨物裝載超偏載問題一直是該業務裝卸的“痛點”。為徹底解決這一問題，長沙新港多次就裝載質量問題召開專題會議進行研究，制定貨物裝載標準，對外協單位進行監督、考核，采取源頭監督方式，確保裝配精準。自9月起專用鐵路“散堆裝”貨物返工率由以往的30％下降至5％，得到客戶肯定。 2024年11月15日，貨物大量集中到港，作業班組克服人員不足，聯動調派次日作業班組人員進行接力作業。面對客戶提貨車輛型號多，貨種雜的情況，各班組全力溝通聯動，在保障安全作業的前提下高效作業，直至凌晨3:08分，最后一車貨物裝載完畢，圓滿完成當日作業任務。
創新發展 功能升級有力度 11月初，長沙新港公司派專人赴河南鄭州鐵總智能科技有限公司，調研監督公鐵兩用牽車機開發制造情況。雙方根據招標文件和合同文件有關約定，就公鐵兩用牽車機技術研發、技術參數、設計功能以及制造交付等事項進行了深入討論研究，明確了相關技術標準和功能要求，達成了一致意見。  據悉，公鐵兩用牽引車牽引重量2500t，雙向牽引，前后雙轉向鉸接式車橋，貫通式車架，雙空壓機和儲風缸，前后輪單獨驅動，應用于車長沙新港專用鐵路使用，車輛在公路鐵路平交路段可方便的完成公路、鐵路運行模式的轉換。同時，該牽引車為純電牽引車，雙電槍補能，電源系統選用國際知名品牌鋰電蓄電池，更加符合綠色環保低碳的要求，降低機車燃油成本。 牽引車投入使用后，將大大提升站場作業效率，釋放產能，進一步降低車輛在港停時，節省延占費成本。長沙新港專用鐵路功能再度升級，在提高我司經濟效益的同時，也將收獲良好的社會效益。今年是長沙新港整合進入集團的第一年，長沙新港公司乘著全省港航整合的東風，以完善港口體系建設、支持地方經濟發展、提升水運占比、降低物流成本為使命，更好地服務湖南及湘中地區產業高質量發展。下一步，我們將繼續保持良好發展態勢，嚴格落實安全生產主體責任，優化港口服務，搶抓生產進度，打好2024年度“收官戰”。
|
